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アウディe-tron GTで最新EVの到達点を体感する (2ページ目):日経ビジネス電子版
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Elektromobilität „made in Austria“: E-Antriebsgehäuse des neuen BMW iX3  wird exklusiv in Steyr gefertigt.
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Bosch erklärt die E-Achse | AUTO MOTOR UND SPORT
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Gehäuse für Elektrische Antriebe - Anforderungen und Vorgehen | MAPAL
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Probefahrt mit dem Skoda Superb iV - Incoming Mobility
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新型アウディA8のテクノロジー】48V主電源システムとV6 3.0 TFSI e -tronを含む6種類のパワートレイン|セダン|Motor-FanTECH[モーターファンテック]
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Hairpin-Technologie – warum Drähte in E-Maschinen oft eckig sind - Krafthand
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Audi RS e-tron GT – Antriebskonzept - Audi Technology Portal
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Der Elektromotor und seine Herstellung
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アウディ、“第3”のEV専用PFで「A6」ワゴン 800V対応 | 日経クロステック(xTECH)
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Elektrische Maschine – Wikipedia
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Audi Q4 40 e-tron | Audi MediaCenter
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Für jede Anforderung die ideale E-Maschine - ZF
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6番目の画像 - アウディRS eトロンGTプロトタイプ - Webモーターマガジン
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アウディ次世代エコカーe-tronとg-tronの完成度(carview!)(3ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
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Was ist ein Elektroantrieb?
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E-Maschinen
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Technik: Der Elektromotor im Auto – Puls Magazin
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E-Motoren von ZF: Rundum „ready“ für beste Antriebe - ZF
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VW ID-Elektromotoren: Dopplereffekt | STERN.de
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Antriebsstrang mit P2-Hybridisierung treibt die E-Mobilität an
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Grundlagen elektrischer Maschinen | Etech-Akademie
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Der elektrische quattro-Antrieb des Audi e-tron - Krafthand
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前後をつなぐプロペラシャフトが不要な点は電気式4WDの大きなメリット。総容量93kWhの駆動用バッテリーは床下にレイアウトする。一部にくぼみを設け、後席乗員の足元スペースを確保している。  | Audiの新たなブランドアイコン、電動グランツーリスモ『Audi e-tron GT』の ...
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アウディの電気自動車「e-tron」にスポーツバックが追加 - EVsmartブログ
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